用和风帆船只那样不断的调整风帆角度，看样子所需要的船员也不多！”

&esp;&esp;柳家全是个老船长了，只需要看那么一眼，基本就能够知道个大概，并且推测出来的基本都航行速度甚至运营成本。

&esp;&esp;“这蒸汽轮船，有搞头！”柳家全只看了试航不过十几分钟，严格上来说郑和号都还没有走出去多远，心中就已经决定了要订购到的蒸汽轮船，然后抢占内河航运市场。

&esp;&esp;甚至他都已经开始规划着前期跑什么航线，固定航线之间的船只班次间隔多久了，珠江这边的航线肯定是要搞的，但是长江那边的航线显然前景更大，利润也更高。

&esp;&esp;哪怕那个什么江南铁路已经开工了，但是火车就那么运输能力怎么可能和大吨位的轮船相提并论。

&esp;&esp;在运输成本上，内河航运肯定是要远低于铁路运输的。

&esp;&esp;更何况，很多地方也是短期内甚至长期内都没有铁路的，而这些地方的主要交通方式依旧是内河运输为主。

&esp;&esp;因此柳家全认为，哪怕是有着火车的巨大冲击，但是内河航运大有可为！

&esp;&esp;第680章 松江铁路通车

&esp;&esp;郑和号的成功试航，在广州当地引起了巨大的轰动，而随着大楚邸报也在后续刊登了郑和号成功试航的消息后，在国内也引起了一番蒸汽轮船的热议浪潮。

&esp;&esp;相对来说，比火车的讨论要小一些，但是整体热议规模依旧非常大，并且有众多人注意。

&esp;&esp;除了海军以及航运业比较关注外，很多地方官府也是相当关注。

&esp;&esp;甚至对比火车，部分地方官府更加关注蒸汽轮船。

&esp;&esp;这些地方基本都是拥有河流、湖泊可以提供航运的地方，如果是所处的地方地形还不咋地，有着众多的山地导致铁路建设成本高昂，短时间内无法看见铁路开建希望的话，这些地方就会更加关注蒸汽轮船了。

&esp;&esp;比如两广、升龙-云南、福建、江西、四川等地形不咋地，大规模修建铁路，尤其是出省铁路比较困难的省份，对蒸汽轮船非常的关注。

&esp;&esp;他们希望可以通过蒸汽轮船的便捷性来解决长途运输的问题。

&esp;&esp;除了这些省级别的地方官府外，实际上还有一大堆的府县级别的地方官府，他们同样也关注着蒸汽轮船。

&esp;&esp;铁路这东西，短时间内还是有比较大的局限性的，铁路的巨大投资注定了铁路建设会是一个漫长的过程，而根据帝国高层目前敲定的建设战略来看，是经济发达地区优先，平原地形优先，南北以及东西战略干线优先。

&esp;&esp;这意味着未来十年甚至二十年内，国内的很多地方依旧是不可能通火车的，哪怕是一个省本身已经有铁路了，但是铁路线也不可能抵达每一个府，每一个县啊。

&esp;&esp;而这些地方上的府县要和外界联系，要便捷的交通运输，要发展经济怎么搞？

&esp;&esp;陆地运输短时间内依旧得依靠马车，但是马车运输的运输量小，成本大，因此有河流可供利用的话，那么河运就成为了最好的解决方案。

&esp;&esp;以前的时候他们也是这么做的。

&esp;&esp;不过以前用的都是风帆船只，顺流而下没什么，但是逆流而上就很麻烦了，不是不能走，而是速度慢，成本高，非常麻烦。

&esp;&esp;而现在蒸汽轮船搞出来了，那么河运的逆流问题就会被直接解决掉。

&esp;&esp;内河运输大有可为。

&esp;&esp;为此，一些嗅觉比较敏锐的地方官府，已经是琢磨着引入蒸汽轮船，修建供给蒸汽轮船停泊的码头，修筑煤炭仓库等方便蒸汽轮船使用的一些基础设施，以大力发展蒸汽航运了。

&esp;&esp;只要交通搞上去，那么这些地方上的诸多特产就能够通过廉价的蒸汽航运运输到外界，同时也能够从外界带来便宜的工业原料或工业成品。

&esp;&esp;这些对于地方经济的发展，对民生水平的提升，都会有着巨大的提升作用。

&esp;&esp;众多地方政府关注着蒸汽轮船，而帝国高层也不例外。

&esp;&esp;四月下旬，罗志学刚接到广州方面报告的蒸汽轮船试航成功的消息后，就已经召集了重臣商讨相应的对策。

&esp;&esp;什么对策？

&esp;&esp;自然是如何更好的利用蒸汽轮船为帝国经济，帝国民生等作出贡献了。

&esp;&esp;同时也要平衡